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vendredi 14 février 2014

Dédale souterrain



Au coeur du Manhattan sud de New York, la Metropolitan Transit Authority (MTA) est actuellement en train de remplacer un dédale de passages sous-terrain de début 1900 par un puits de lumière central.

Cette structure est le fruit d'une collaboration artistique, architecturale et technique entre James Carpenter Design Associates et Grimshaw Architects, ainsi que Arup en tant qu'ingénieur et consultant de façade.

Enclos, l'entreprise responsable des murs rideaux, a produit un modèle 3D du système de réseau câblé de l'intérieur du Centre de transit. Afin d'évaluer les longueurs des câbles, ils sont partis des dessins de structure qui comprenaient un tableau de 1056 coordonnées, avec un composant X, Y et Z chacune. Ils ont automatisé la génération de la géométrie du réseau câblé et extrait les longueurs exacte des câbles de tension.

Les points de contrôle ont été organisés dans Microsoft Excel, puis, grâce à un composant développé dans Grasshopper, les coordonnées de la feuille Excel ont été importées dans le modèle de Rhino. Une fois vérifiée la précision des points, ces derniers ont été utilisés pour générer les axes des tirants et éléments de tension qui constituent le réseau câblé. Les valeurs pouvaient être modifiées à tout moment au cours de la conception ; toutes les autres tâches étaient alors automatiquement actualisées.

Les informations sur le modèle de Rhino étaient transmises par l'intermédiaire de Grasshopper dans la base de données d'un outil d'analyse de structure pour vérifier l'intégrité de la construction sous les charges prescrites.

En raison des différentes géométries et perforations dans les panneaux métalliques qui recouvrent le réseau câblé, il risquait de s'avérer difficile d'obtenir une fabrication précise. Le modèle a donc aussi été utilisé pour générer les dessins de fabrication pour les 952 panneaux métalliques perforés rhomboïdes et triangulaires uniques qui enveloppent le réseau.

dimanche 4 septembre 2011

Premier prix pour une moto électrique allemande

 
Zlatko Kraljevic a conçu une moto électrique pour sa thèse de l'Université de Sciences Appliquées Fachhochschule Muenster. Il a reçu le premier prix sur les 59 travaux présentés. Avec quelques modifications au niveau de la selle et du guidon, cette moto peut être une routière ou un roadster.

Avec Rhino et SolidWorks, Zlatko a pu développer les formes libres complexes. "Grâce à la qualité très intuitive de Rhino, j'ai pu terminer mon projet en peu de temps."

vendredi 29 juillet 2011

Modéliser pour passer le mur du son

Le film Burt Munro de 2005 raconte l'histoire de Burt Munro, Néo-Zélandais, dans sa quête du record de vitesse sur sa moto Indian Scout dans les années 50 et 60.

Aujourd'hui, battre les records de vitesse fascine toujours. Le record de vitesse a été battu par l'australien Rosco McGlashan dans son 'Aussie Invader'. Au lieu d'un moteur essence 1000 cc, Rosco conduit une voiture fusée de 9 tonnes fonctionnant au bio-kérosène et à l'oxygène liquide. Au lieu de 321 km/h, Rosco atteint des vitesse d'environ 1600 km/h.

Mike Annear participe à ce projet en utilisant Rhino pour fournir des modèles de concepts en 3D.

vendredi 17 juin 2011

Concours de design T-Splines

Le concours de design T-Splines 2011, Make the World a Better Place est conçu pour promouvoir la création de nouveaux concepts 3D innovants en utilisant T-Splines pour Rhino et tsElements pour SolidWorks. Toutes les candidatures doivent refléter le thème du concours et présenter un potentiel pour améliorer le monde d'une certaine façon.

Catégories :

architecture, transport, bijouterie, produits de consommation et autres.



vendredi 3 juin 2011

Rester en mouvement.... . autour du campus

Victor Gerardo Martinez, professeur de Rhino, a développé (dans Rhino bien sûr) Velip, un 'véhicule personnel' prototype pour se déplacer sur le campus d'ITESM. Conçu pour être abordable, environnementalement propre et utilisable debout, le véhicule électrique présente une vitesse maximale de 18 km/h, une autonomie de 20 km et a besoin de six heures pour être entièrement rechargé. Victor est maintenant en pourparlers avec des fabricants potentiels intéressés.